Fiche ROME N4401
Aiguilleur / Aiguilleure du rail
- Accès : dès le CAP (jusqu’au Bac)
- Stratégique pour la transition écologique
Chiffres clés en France
Salaire médian net estimé
2 003 €
Soit 2 568 € brut par mois, en équivalent temps plein (2022).
Offres sur 12 mois, en France
2 000
+2 % sur un an
3,1 offres pour 1 demandeur d’emploi (1er trimestre 2026).
Difficulté de recrutement
Moyenne
Enquête 2025 auprès des employeurs : plus elle est élevée, plus ils peinent à trouver des candidats.
Retour à l’emploi
42 %
Part des demandeurs d’emploi qui retrouvent un emploi de plus d’un mois dans le trimestre (2e trimestre 2025).
Le métier
L'aiguilleur du rail réalise, dans sa zone d'action, les opérations de sécurité relatives à la bonne circulation des trains ; à la manœuvre des signaux et des aiguillages, il gère la circulation en temps réel, il participe à la régularité des trains, à la sécurité des circulations des trains et peut participer à la surveillance du matériel roulant. Concourt également à la sécurité du personnel qui travaille sur les voies et ses abords Peut évoluer vers des postes d'encadrement et de technicien et d'encadrement avec une expérience professionnelle et des formations complémentaires
Comment y accéder
Ce métier est accessible avec un diplôme de niveau CAP / BEP à Bac (scientifique, technologique, professionnel). Les conditions d'exercice de l'activité peuvent nécessiter d'être véhiculé. Les personnes recrutées sont formées aux techniques métiers après embauche (formation d'une durée de 4 mois minimum + stage terrain).
Combien on gagne
Salaires réellement versés aux salariés en poste, selon la famille de métiers et l’âge (année 2022). Montants nets estimés (environ 22 % de cotisations en moins que le brut) ; le brut publié figure dans chaque tableau.
- Moins de 35 ans
- 35 ans et plus
- Médiane tous métiers (2 117 € net)
- Agents d'exploitation des transportsMoins de 35 ans : 1 807 € net ; 35 ans et plus : 2 189 € net
Source : Insee, salaires en poste (base Tous salariés), via France Travail — médianes mensuelles en équivalent temps plein, publiées en brut et converties en net estimé (78 %)
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| Famille de métiers | Moins de 35 ans, net (brut) | 35 ans et plus, net (brut) | Tous âges, net (brut) |
|---|---|---|---|
| Agents d'exploitation des transports | 1 807 € (2 317 € brut) | 2 189 € (2 807 € brut) | 2 003 € (2 568 € brut) |
Mieux rémunéré que 41 % des 207 familles de métiers.
Source : Insee, salaires en poste (base Tous salariés), via France Travail — médianes mensuelles en équivalent temps plein, publiées en brut et converties en net estimé (78 %)
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| Repère | Salaire médian net estimé (brut) |
|---|---|
| Ce métier | 2 003 € (2 568 € brut) |
| 10 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 1 601 € (2 053 € brut) |
| 25 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 1 798 € (2 305 € brut) |
| Médiane des familles de métiers | 2 117 € (2 714 € brut) |
| 75 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 2 629 € (3 371 € brut) |
| 90 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 3 692 € (4 734 € brut) |
Est-ce que ça recrute ?
Évolution des offres d’emploi et des demandeurs d’emploi en France, trimestre par trimestre.
Source : France Travail et Dares, statistiques du marché du travail
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| Trimestre | Offres sur 12 mois |
|---|---|
| 1er trimestre 2026 | 2 000 |
| 4e trimestre 2025 | 1 930 |
| 3e trimestre 2025 | 2 000 |
| 2e trimestre 2025 | 1 960 |
| 1er trimestre 2025 | 1 960 |
| 4e trimestre 2024 | 2 120 |
| 3e trimestre 2024 | 2 230 |
| 2e trimestre 2024 | 2 240 |
| 1er trimestre 2024 | 2 340 |
| 4e trimestre 2023 | 2 410 |
| 3e trimestre 2023 | 2 370 |
| 2e trimestre 2023 | 2 490 |
| 1er trimestre 2023 | 2 410 |
| 4e trimestre 2022 | 2 210 |
| 3e trimestre 2022 | 2 130 |
| 2e trimestre 2022 | 1 910 |
| 1er trimestre 2022 | 1 900 |
| 4e trimestre 2021 | 1 920 |
| 3e trimestre 2021 | 1 640 |
| 2e trimestre 2021 | 1 550 |
| 1er trimestre 2021 | 1 360 |
Source : France Travail et Dares, statistiques du marché du travail
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| Trimestre | Demandeurs d’emploi |
|---|---|
| 1er trimestre 2026 | 640 |
| 4e trimestre 2025 | 650 |
| 3e trimestre 2025 | 630 |
| 2e trimestre 2025 | 620 |
| 1er trimestre 2025 | 690 |
| 4e trimestre 2024 | 640 |
| 3e trimestre 2024 | 620 |
| 2e trimestre 2024 | 570 |
| 1er trimestre 2024 | 570 |
| 4e trimestre 2023 | 560 |
| 3e trimestre 2023 | 550 |
| 2e trimestre 2023 | 500 |
| 1er trimestre 2023 | 480 |
| 4e trimestre 2022 | 490 |
| 3e trimestre 2022 | 490 |
| 2e trimestre 2022 | 480 |
| 1er trimestre 2022 | 480 |
| 4e trimestre 2021 | 520 |
| 3e trimestre 2021 | 560 |
| 2e trimestre 2021 | 500 |
| 1er trimestre 2021 | 540 |
Source : France Travail et Dares, statistiques du marché du travail
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| Trimestre | Taux de retour |
|---|---|
| 2e trimestre 2025 | 42 % |
| 1er trimestre 2025 | 41 % |
| 4e trimestre 2024 | 37 % |
| 3e trimestre 2024 | 40 % |
| 2e trimestre 2024 | 41 % |
| 1er trimestre 2024 | 43 % |
| 4e trimestre 2023 | 45 % |
| 3e trimestre 2023 | 44 % |
| 2e trimestre 2023 | 40 % |
| 1er trimestre 2023 | 42 % |
Source : France Travail et Dares, statistiques du marché du travail
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| Trimestre | Embauches |
|---|---|
| 3e trimestre 2025 | 210 |
| 2e trimestre 2025 | 280 |
| 1er trimestre 2025 | 300 |
| 4e trimestre 2024 | 280 |
| 3e trimestre 2024 | 310 |
| 2e trimestre 2024 | 260 |
| 1er trimestre 2024 | 180 |
| 4e trimestre 2023 | 230 |
| 3e trimestre 2023 | 250 |
| 2e trimestre 2023 | 190 |
| 1er trimestre 2023 | 200 |
| 4e trimestre 2022 | 190 |
| 3e trimestre 2022 | 220 |
| 2e trimestre 2022 | 190 |
| 1er trimestre 2022 | 240 |
| 4e trimestre 2021 | 240 |
| 3e trimestre 2021 | 210 |
| 2e trimestre 2021 | 180 |
| 1er trimestre 2021 | 160 |
Pourquoi les employeurs peinent à recruter
Une difficulté élevée joue plutôt en faveur des candidats, sauf quand elle vient de conditions de travail ou de salaires peu attractifs.
Source : Dares et France Travail, indicateurs de tension sur le marché du travail
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| Année | Niveau |
|---|---|
| 2025 | 3 — Moyenne |
| 2024 | 3 — Moyenne |
| 2023 | 4 — Élevée |
| 2022 | 3 — Moyenne |
| 2021 | 4 — Élevée |
| 2020 | 5 — Très élevée |
| 2019 | 5 — Très élevée |
| 2018 | 5 — Très élevée |
| 2017 | 5 — Très élevée |
| 2016 | 5 — Très élevée |
- Manque de main-d’œuvre disponible5/5
- Candidats éloignés des offres5/5
- Conditions de travail contraignantes2/5
- Salaires peu attractifs1/5
- Emplois peu durables1/5
- Intensité des embauches1/5
- Formation spécifique exigée1/5
Source : Dares et France Travail, indicateurs de tension sur le marché du travail
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| Facteur | Niveau |
|---|---|
| Manque de main-d’œuvre disponible | 5 / 5 |
| Candidats éloignés des offres | 5 / 5 |
| Conditions de travail contraignantes | 2 / 5 |
| Salaires peu attractifs | 1 / 5 |
| Emplois peu durables | 1 / 5 |
| Intensité des embauches | 1 / 5 |
| Formation spécifique exigée | 1 / 5 |
Ce que demandent les offres
Offres des 12 derniers mois, à fin 1er trimestre 2026.
- CDI69 %
- CDD < 1 mois0 %
- CDD de 1 à 6 mois2 %
- CDD > 6 mois3 %
- Autres (intérim, emplois aidés, apprentissage)26 %
Source : France Travail, offres d’emploi diffusées sur 12 mois
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| Catégorie | Part |
|---|---|
| CDI | 68,8 % |
| CDD < 1 mois | 0 % |
| CDD de 1 à 6 mois | 2,5 % |
| CDD > 6 mois | 3 % |
| Autres (intérim, emplois aidés, apprentissage) | 25,6 % |
- Moins d'un an65 %
- 1 à 2 ans13 %
- 2 à 4 ans16 %
- 4 ans et +6 %
Source : France Travail, offres d’emploi diffusées sur 12 mois
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| Catégorie | Part |
|---|---|
| Moins d'un an | 64,9 % |
| 1 à 2 ans | 13 % |
| 2 à 4 ans | 15,6 % |
| 4 ans et + | 6,5 % |
- Ouvriers non qualifiés10 %
- Ouvriers qualifiés4 %
- Employés non qualifiés3 %
- Employés qualifiés64 %
- Agents de maîtrise / Techniciens13 %
- Cadres6 %
Source : France Travail, offres d’emploi diffusées sur 12 mois
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| Catégorie | Part |
|---|---|
| Ouvriers non qualifiés | 10,4 % |
| Ouvriers qualifiés | 3,9 % |
| Employés non qualifiés | 2,6 % |
| Employés qualifiés | 63,6 % |
| Agents de maîtrise / Techniciens | 13 % |
| Cadres | 6,5 % |
Et ensuite ?
Avant de vous former, testez ce métier : une immersion professionnelle permet de le découvrir dans une entreprise, de 1 jour à 1 mois.
- Parlez-en à un conseiller : France Travail si vous cherchez un emploi, un conseiller en évolution professionnelle si vous êtes salarié.
- Trouvez une entreprise d’accueil. Si vous cherchez un emploi, l’Afpa propose aussi un parcours de découverte (Prépa compétences), via votre conseiller France Travail.
- Votre conseiller valide la convention d’immersion : elle est obligatoire.
Voir les offres d’emploi en France (nouvel onglet)Trouver une immersion (nouvel onglet)Salaires et offres sur Métierscope (nouvel onglet)
Le guide pas à pas : à qui parler, comment tester, comment se former →Compétences
Cœur du métier
- Appliquer les procédures de sécurité relatives à la bonne circulation des trains
- Protéger les voies pour maintenance et travaux
- Vérifier la sécurisation des voies, des quais à l'arrivée ou départ des trains et lancer les ordres de départ en fonction des aléas
- Déployer et mettre en place les mesures palliatives en cas de situation perturbée (information voyageurs, transport de remplacement, sécurité du personnel, etc.)
- Vérifier la sécurisation des voies et des quais à l'arrivée/départ des trains (signalisation, montée/descente des voyageurs, ...) et lancer les ordres de départ en fonction de la planification
- Vérifier le fonctionnement des équipements de signalisation
- Suivre les formations continues obligatoires
Tous les savoir-faire
Production, Fabrication
- Appliquer les procédures de sécurité relatives à la bonne circulation des trains
- Contrôler les systèmes de sécurité
- Manœuvrer les appareils de voies (aiguilles) et la signalisation
Maintenance, Réparation
- Protéger les voies pour maintenance et travaux
- Vérifier la sécurisation des voies, des quais à l'arrivée ou départ des trains et lancer les ordres de départ en fonction des aléas
Prévention des risques
- Contribuer à la protection des voies suite à incident ou accident
- Contrôler le fonctionnement d'un dispositif de sécurité
- Déployer et mettre en place les mesures palliatives en cas de situation perturbée (information voyageurs, transport de remplacement, sécurité du personnel, etc.)
- Travailler en collectif
- Vérifier la sécurisation des voies et des quais à l'arrivée/départ des trains (signalisation, montée/descente des voyageurs, ...) et lancer les ordres de départ en fonction de la planification
- Vérifier le fonctionnement des équipements de signalisation
Gestion administrative et comptable
- Définir les plannings et congés de ses équipes
Communication
- Transmettre des informations afin d'aider à la prise de décision
Organisation
- Gérer des incidents ou accidents
- Gérer les situations d'urgence avec calme
- Respecter des règles, des consignes, normes et procédures opérationnelles
Développement des compétences
- Suivre les formations continues obligatoires
Savoir-être professionnels
Savoir-être professionnels
- Avoir l'esprit d'équipe
- Faire preuve de rigueur et de précision
- Faire preuve de réactivité
- Faire preuve de sens des responsabilités
Connaissances et certifications
Produits, outils et matières
- Utilisation de consoles de visualisation et de régulation
- Utilisation de commande d'aiguillage électromécanique automatisée
- Manipulation d'installations de sécurité (aiguillages, signaux, etc.)
- Outils connectés
- Utilisation de commande d'aiguillage (électromécanique, électrique, informatique, etc.)
Domaines d'expertise
- Outils informatiques de gestion du trafic ferroviaire
Normes et procédés
- Règles et consignes de sécurité liées à l'électricité
- Organisation et fonctionnement du réseau ferré
- Règles et consignes de sécurité
- Connaissance approfondie des règles de sécurité ferroviaire
- Signalisations et processus ferroviaires
- Code de circulation ferroviaire
- Manipulation de tableau de contrôle (aiguillages, mouvement des trains, ...)
Techniques professionnelles
- Communication opérationnelle pour une collaboration multicanale et pluriprofessionnelle efficace
- Implication et capacité à s'investir dans les formations internes
- Sens de l'organisation et rigueur
- Aptitude à travailler en autonomie
- Respect strict des horaires
- Esprit d'équipe
- Aptitude à travailler sous pression
- Réactivité/capacité à prendre des décisions rapidement
- Règles de gestion d'un poste ou d'une gare
Conditions de travail
- Statut d'emploi
- Salarié secteur privé (CDI, CDD)
- Salarié secteur public
- Conditions de travail et risques professionnels
- Port d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditives
- Horaires et durée du travail
- Travail de nuit
- Travail en horaires décalés
- Travail les week-ends et jours fériés
- Travail par roulement
Métiers proches
Métiers accessibles avec des compétences communes. En haut à droite : mieux payés et plus d’offres par candidat.
- Ce métier
- Métiers proches
- Au-delà de 5
Source : Insee et France Travail
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| Métier | Salaire médian net estimé | Offres pour 1 demandeur |
|---|---|---|
| Aiguilleur / Aiguilleure du rail | 2 003 € | 3,1 |
| Responsable d'agence transport routier de marchandises | 2 660 € | 5,1 |
| Responsable d'équipe maintenance | 2 552 € | 15,1 |
| Responsable de parc de véhicules | 2 303 € | 3,2 |
| Responsable de maintenance et d'exploitation | 3 551 € | 5,2 |
- Chef opérateur / Cheffe opératrice des manœuvres du réseau ferré
- Coordinateur / Coordinatrice logistique ferroviaire
- Responsable d'agence transport routier de marchandises2 660 € net · 3 410 € brut5,1 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : faible
- Responsable d'équipe maintenance2 552 € net · 3 272 € brut (métier d’origine)15,1 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Chef / Cheffe d'équipe d'installation industrielle2 552 € net · 3 272 € brut (métier d’origine)Difficulté de recrutement : très élevée
- Chef / Cheffe de service sécurité trafic routier
- Responsable de parc de véhicules2 303 € net · 2 953 € brut (métier d’origine)3,2 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Responsable de maintenance réseaux des territoires connectés3 551 € net · 4 553 € brutDifficulté de recrutement : très élevée
- Responsable de maintenance et d'exploitation3 551 € net · 4 553 € brut5,2 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
Autres intitulés de ce métier
- Agent / Agente de circulation du réseau ferroviaire
- Agent / Agente de transport exploitation ferroviaire
- Chef / Cheffe de gare
- Chef opérateur / Cheffe opératrice de mouvement sécurité du réseau ferroviaire
- Chef régulateur / Cheffe régulatrice du réseau ferroviaire
- Opérateur / Opératrice de circulation du réseau ferroviaire
- Opérateur / Opératrice de mouvement sécurité du réseau ferroviaire
- Régulateur / Régulatrice du réseau ferré
- Répartiteur / Répartitrice du réseau ferroviaire
- Responsable d'activité d'exploitation ferroviaire
- Responsable d'unité opérationnelle d'exploitation du réseau ferré
- Responsable de circulation du réseau ferroviaire
- Responsable de l'organisation des circulations ferroviaires
- Technicien / Technicienne de circulation du réseau ferré