Fiche ROME N4404
Chef opérateur / Cheffe opératrice des manœuvres du réseau ferré
- Accès : dès Bac+2
- Stratégique pour la transition écologique
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Le métier
Le chef opérateur des manœuvres du réseau ferré gère la circulation des trains pour garantir sécurité et ponctualité. Supervise et coordonne les opérations de circulation des trains sur le réseau ferré Assure la sécurité des manœuvres et des opérations en respectant les procédures établies Gère les incidents et les urgences pour minimiser les retards et les impacts sur le trafic Collabore avec divers services (maintenance, sécurité, information voyageurs) pour optimiser le flux des trains Analyse les performances de circulation et propose des améliorations pour augmenter l'efficacité Forme et encadre le personnel sur les procédures de sécurité et de manœuvre
Comment y accéder
Cet emploi est accessible avec un Certificat de sécurité ferroviaire, obligatoire pour la sécurité des opérations ferroviaires et un diplôme de niveau Bac + 2. Les formations spécifiques à la sécurité ferroviaire sont essentielles.
Et ensuite ?
Avant de vous former, testez ce métier : une immersion professionnelle permet de le découvrir dans une entreprise, de 1 jour à 1 mois.
- Parlez-en à un conseiller : France Travail si vous cherchez un emploi, un conseiller en évolution professionnelle si vous êtes salarié.
- Trouvez une entreprise d’accueil. Si vous cherchez un emploi, l’Afpa propose aussi un parcours de découverte (Prépa compétences), via votre conseiller France Travail.
- Votre conseiller valide la convention d’immersion : elle est obligatoire.
Compétences
Cœur du métier
- Coordonner les opérations sur les voies
- Effectuer la maintenance de premier niveau des outillages et des équipements
- Définir et mettre en oeuvre des protocoles de sécurité
- Former le personnel aux normes QSE (Qualité, Sécurité, Environnement)
- Constituer une rame de wagons et la mettre à quai ou sur desserte
- Contrôler le trafic ferroviaire
- Effectuer des opérations d'aiguillage manuel sur voies
- Gérer les communications radio pour les manœuvres
- Manoeuvrer l'ouverture et la fermeture de passage à niveaux
Tous les savoir-faire
Management
- Animer, coordonner une équipe
- Coordonner des équipes pluridisciplinaires
- Coordonner l'intervention d'équipes pluridisciplinaires
- Coordonner les activités avec d'autres équipes techniques
- Coordonner les communications entre différentes unités
- Coordonner les équipes d'intervention en cas d'urgence
Data et Nouvelles technologies
- Analyser une situation et produire un diagnostic
- Comprendre, interpréter des données et documents techniques
Production, Fabrication
- Appliquer les procédures de sécurité relatives à la bonne circulation des trains
Construction
- Coordonner les opérations sur les voies
Maintenance, Réparation
- Effectuer la maintenance de premier niveau des outillages et des équipements
- Entretenir un équipement, une machine, une installation
Prévention des risques
- Assurer la responsabilité de la planification et la mise en œuvre opérationnelle
- Définir et mettre en oeuvre des protocoles de sécurité
- Evaluer les risques liés aux manœuvres et prendre les mesures appropriées
- Evaluer, prévenir, et gérer les risques et la sécurité
- Partager les règles de sécurité individuelle et collective afin de prévenir les incidents
- Vérifier le fonctionnement des équipements de signalisation
Qualité
- Former le personnel aux normes QSE (Qualité, Sécurité, Environnement)
Logistique
- Analyser les flux de trains pour optimiser les horaires
- Constituer une rame de wagons et la mettre à quai ou sur desserte
- Contrôler le trafic ferroviaire
- Effectuer des opérations d'aiguillage manuel sur voies
- Gérer les communications radio pour les manœuvres
- Manoeuvrer l'ouverture et la fermeture de passage à niveaux
- Surveiller et annoncer l'approche des circulations ferroviaires sur les zones de travaux
- Surveiller la circulation des trains et réguler le trafic en cas de retard, de panne ou d'accident
Droit, contentieux et négociation
- Contrôler la conformité des procédures de sécurité en vigueur
Communication
- Assurer l'interface entre les différents membres de l'équipe et du staff
- Communiquer à l'oral en milieu professionnel
Organisation
- Appliquer une consigne de sécurité
- Identifier les dysfonctionnements sur la zone d'intervention lors d'avarie, de retard, signaler les anomalies
Développement des compétences
- Avoir la capacité à travailler sous pression
- Rester constamment alerte et concentré
Savoir-être professionnels
Savoir-être professionnels
- Avoir l'esprit d'équipe
- Faire preuve de rigueur et de précision
- Faire preuve de réactivité
Connaissances et certifications
Produits, outils et matières
- Utilisation de logiciels de gestion ferroviaire
Domaines d'expertise
- Gestion des opérations ferroviaires
- Manutention ferroviaire
- Gestion de crise en environnement ferroviaire
- Manoeuvre de wagons
- Analyse de risques ferroviaires
- Coordination avec les équipes au sol
- Gestion des ressources humaines dans les opérations ferroviaires
- Planification des horaires de trains
- Optimisation des flux de trafic ferroviaire
Normes et procédés
- Code de circulation ferroviaire
- Signalisation ferroviaire
- Manipulation de tableau de contrôle (aiguillages, mouvement des trains, ...)
Techniques professionnelles
- Gestion des horaires de trains
- Formation aux procédures de sécurité ferroviaire
- Planification stratégique des itinéraires
- Communication en situation d'urgence
- Maintenance préventive des équipements ferroviaires
- Techniques de communication interne
Conditions de travail
- Statut d'emploi
- Salarié secteur public
- Conditions de travail et risques professionnels
- Déplacements professionnels
- En environnement bruyant
- Port d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditives
- Horaires et durée du travail
- Travail en astreinte
- Travail en horaires décalés
- Travail les week-ends et jours fériés
- Travail par roulement
- Types de structures
- Entreprises et milieux professionnels
Métiers proches
Métiers accessibles avec des compétences communes. En haut à droite : mieux payés et plus d’offres par candidat.
- Métiers proches
- Au-delà de 5
Voir les données
| Métier | Salaire médian net estimé | Offres pour 1 demandeur |
|---|---|---|
| Aiguilleur / Aiguilleure du rail | 2 003 € | 3,1 |
| Conducteur / Conductrice de train | 2 725 € | 2,7 |
| Responsable d'exploitation transport maritime | 2 660 € | 2,1 |
| Approvisionneur / Approvisionneuse logistique | 2 505 € | 4,4 |
| Chef / Cheffe d'équipe travaux publics | 2 750 € | 6,3 |
| Chef / Cheffe d'équipe en industrie | 2 015 € | 7,4 |
| Chef / Cheffe de chantier bâtiment | 2 750 € | 7 |
| Technicien / Technicienne de maintenance ferroviaire | 2 552 € | 8,7 |
- Aiguilleur / Aiguilleure du rail2 003 € net · 2 568 € brut3,1 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : moyenne
- Responsable d'équipe d'agents de conduite du réseau ferré2 725 € net · 3 494 € brut (métier d’origine)Difficulté de recrutement : très faible
- Conducteur / Conductrice de train2 725 € net · 3 494 € brut2,7 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très faible
- Responsable d'exploitation transport maritime2 660 € net · 3 410 € brut2,1 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : faible
- Approvisionneur / Approvisionneuse logistique2 505 € net · 3 212 € brut4,4 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : élevée
- Chef / Cheffe d'équipe de manutention portuaire1 804 € net · 2 313 € brutDifficulté de recrutement : très faible
- Chef / Cheffe d'équipe travaux publics2 750 € net · 3 525 € brut6,3 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Chef / Cheffe d'équipe d'installation industrielle2 552 € net · 3 272 € brut (métier d’origine)Difficulté de recrutement : très élevée
- Chef / Cheffe d'équipe en industrie2 015 € net · 2 583 € brut7,4 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Chef / Cheffe de chantier bâtiment2 750 € net · 3 525 € brut7 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Technicien / Technicienne de maintenance ferroviaire2 552 € net · 3 272 € brut (métier d’origine)8,7 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée