Fiche ROME N2102
Pilote de ligne
- Accès : dès Bac+5
- Poste de cadre
- Métier à fort impact environnemental
Chiffres clés en France
Salaire médian net estimé
6 860 €
Soit 8 795 € brut par mois, en équivalent temps plein (2022).
Offres sur 12 mois, en France
4 420
+133,9 % sur un an
2,7 offres pour 1 demandeur d’emploi (1er trimestre 2026).
Difficulté de recrutement
Très faible
Enquête 2025 auprès des employeurs : plus elle est élevée, plus ils peinent à trouver des candidats.
Retour à l’emploi
26 %
Part des demandeurs d’emploi qui retrouvent un emploi de plus d’un mois dans le trimestre (2e trimestre 2025).
Le métier
Le pilote de ligne assure la sécurité et le confort des passagers à travers les continents. Assure le pilotage de l'avion pour des vols commerciaux selon les règles de l'aviation civile Contrôle les instruments de bord et maintient la communication avec les contrôleurs aériens Vérifie les conditions météorologiques et adapte le plan de vol en conséquence Supervise l'équipage de cabine pour garantir le respect des procédures de sécurité Effectue des contrôles pré-vol pour s'assurer que l'avion est en état de voler Peut former et évaluer d'autres pilotes ou participer à des missions de sauvetage
Comment y accéder
Pour devenir pilote de ligne, il est nécessaire de posséder une licence de pilote de ligne (Air transport pilot licence - ATPL) ou une licence de pilote en équipage multiple (Multi-crew pilot licence - MPL). Ces qualifications sont obligatoires et correspondent à un niveau Bac +5. Des qualifications supplémentaires comme pilote professionnel hélicoptère peuvent également être requises.
Combien on gagne
Salaires réellement versés aux salariés en poste, selon la famille de métiers et l’âge (année 2022). Montants nets estimés (environ 22 % de cotisations en moins que le brut) ; le brut publié figure dans chaque tableau.
- Moins de 35 ans
- 35 ans et plus
- Médiane tous métiers (2 117 € net)
- Personnels navigants de l'aviationMoins de 35 ans : 3 555 € net ; 35 ans et plus : 8 442 € net
Source : Insee, salaires en poste (base Tous salariés), via France Travail — médianes mensuelles en équivalent temps plein, publiées en brut et converties en net estimé (78 %)
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| Famille de métiers | Moins de 35 ans, net (brut) | 35 ans et plus, net (brut) | Tous âges, net (brut) |
|---|---|---|---|
| Personnels navigants de l'aviation | 3 555 € (4 558 € brut) | 8 442 € (10 823 € brut) | 6 860 € (8 795 € brut) |
Mieux rémunéré que 99 % des 207 familles de métiers.
Source : Insee, salaires en poste (base Tous salariés), via France Travail — médianes mensuelles en équivalent temps plein, publiées en brut et converties en net estimé (78 %)
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| Repère | Salaire médian net estimé (brut) |
|---|---|
| Ce métier | 6 860 € (8 795 € brut) |
| 10 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 1 601 € (2 053 € brut) |
| 25 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 1 798 € (2 305 € brut) |
| Médiane des familles de métiers | 2 117 € (2 714 € brut) |
| 75 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 2 629 € (3 371 € brut) |
| 90 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 3 692 € (4 734 € brut) |
Est-ce que ça recrute ?
Évolution des offres d’emploi et des demandeurs d’emploi en France, trimestre par trimestre.
Source : France Travail et Dares, statistiques du marché du travail
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| Trimestre | Offres sur 12 mois |
|---|---|
| 1er trimestre 2026 | 4 420 |
| 4e trimestre 2025 | 2 970 |
| 3e trimestre 2025 | 2 520 |
| 2e trimestre 2025 | 2 310 |
| 1er trimestre 2025 | 1 890 |
| 4e trimestre 2024 | 1 720 |
| 3e trimestre 2024 | 1 670 |
| 2e trimestre 2024 | 1 620 |
| 1er trimestre 2024 | 1 740 |
| 4e trimestre 2023 | 1 700 |
| 3e trimestre 2023 | 1 440 |
| 2e trimestre 2023 | 1 080 |
| 1er trimestre 2023 | 850 |
| 4e trimestre 2022 | 690 |
| 3e trimestre 2022 | 650 |
| 2e trimestre 2022 | 630 |
| 1er trimestre 2022 | 750 |
| 4e trimestre 2021 | 710 |
| 3e trimestre 2021 | 660 |
| 2e trimestre 2021 | 560 |
| 1er trimestre 2021 | 350 |
Source : France Travail et Dares, statistiques du marché du travail
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| Trimestre | Demandeurs d’emploi |
|---|---|
| 1er trimestre 2026 | 1 660 |
| 4e trimestre 2025 | 1 720 |
| 3e trimestre 2025 | 1 660 |
| 2e trimestre 2025 | 1 740 |
| 1er trimestre 2025 | 1 880 |
| 4e trimestre 2024 | 1 850 |
| 3e trimestre 2024 | 1 780 |
| 2e trimestre 2024 | 1 750 |
| 1er trimestre 2024 | 1 850 |
| 4e trimestre 2023 | 1 940 |
| 3e trimestre 2023 | 1 930 |
| 2e trimestre 2023 | 1 900 |
| 1er trimestre 2023 | 2 080 |
| 4e trimestre 2022 | 2 070 |
| 3e trimestre 2022 | 2 070 |
| 2e trimestre 2022 | 2 030 |
| 1er trimestre 2022 | 2 240 |
| 4e trimestre 2021 | 2 360 |
| 3e trimestre 2021 | 2 400 |
| 2e trimestre 2021 | 2 330 |
| 1er trimestre 2021 | 2 400 |
Source : France Travail et Dares, statistiques du marché du travail
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| Trimestre | Taux de retour |
|---|---|
| 2e trimestre 2025 | 26 % |
| 1er trimestre 2025 | 30 % |
| 4e trimestre 2024 | 26 % |
| 3e trimestre 2024 | 19 % |
| 2e trimestre 2024 | 22 % |
| 1er trimestre 2024 | 28 % |
| 4e trimestre 2023 | 27 % |
| 3e trimestre 2023 | 24 % |
| 2e trimestre 2023 | 25 % |
| 1er trimestre 2023 | 30 % |
Source : France Travail et Dares, statistiques du marché du travail
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| Trimestre | Embauches |
|---|---|
| 3e trimestre 2025 | 330 |
| 2e trimestre 2025 | 440 |
| 1er trimestre 2025 | 330 |
| 4e trimestre 2024 | 350 |
| 3e trimestre 2024 | 410 |
| 2e trimestre 2024 | 520 |
| 1er trimestre 2024 | 410 |
| 4e trimestre 2023 | 430 |
| 3e trimestre 2023 | 320 |
| 2e trimestre 2023 | 470 |
| 1er trimestre 2023 | 460 |
| 4e trimestre 2022 | 430 |
| 3e trimestre 2022 | 370 |
| 2e trimestre 2022 | 500 |
| 1er trimestre 2022 | 490 |
| 4e trimestre 2021 | 540 |
| 3e trimestre 2021 | 620 |
| 2e trimestre 2021 | 450 |
| 1er trimestre 2021 | 310 |
Pourquoi les employeurs peinent à recruter
Une difficulté élevée joue plutôt en faveur des candidats, sauf quand elle vient de conditions de travail ou de salaires peu attractifs.
Source : Dares et France Travail, indicateurs de tension sur le marché du travail
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| Année | Niveau |
|---|---|
| 2025 | 1 — Très faible |
| 2024 | 4 — Élevée |
| 2023 | 1 — Très faible |
| 2022 | 1 — Très faible |
| 2021 | 2 — Faible |
| 2020 | 4 — Élevée |
| 2019 | 5 — Très élevée |
| 2018 | 5 — Très élevée |
| 2017 | 4 — Élevée |
| 2016 | 5 — Très élevée |
- Candidats éloignés des offres5/5
- Emplois peu durables3/5
- Manque de main-d’œuvre disponible3/5
- Formation spécifique exigée3/5
- Conditions de travail contraignantes2/5
- Intensité des embauches1/5
Source : Dares et France Travail, indicateurs de tension sur le marché du travail
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| Facteur | Niveau |
|---|---|
| Candidats éloignés des offres | 5 / 5 |
| Emplois peu durables | 3 / 5 |
| Manque de main-d’œuvre disponible | 3 / 5 |
| Formation spécifique exigée | 3 / 5 |
| Conditions de travail contraignantes | 2 / 5 |
| Intensité des embauches | 1 / 5 |
Ce que demandent les offres
Offres des 12 derniers mois, à fin 1er trimestre 2026.
- CDI49 %
- CDD < 1 mois0 %
- CDD de 1 à 6 mois1 %
- CDD > 6 mois1 %
- Autres (intérim, emplois aidés, apprentissage)49 %
Source : France Travail, offres d’emploi diffusées sur 12 mois
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| Catégorie | Part |
|---|---|
| CDI | 49,3 % |
| CDD < 1 mois | 0 % |
| CDD de 1 à 6 mois | 0,7 % |
| CDD > 6 mois | 0,9 % |
| Autres (intérim, emplois aidés, apprentissage) | 49,1 % |
- Moins d'un an67 %
- 1 à 2 ans19 %
- 2 à 4 ans6 %
- 4 ans et +8 %
Source : France Travail, offres d’emploi diffusées sur 12 mois
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| Catégorie | Part |
|---|---|
| Moins d'un an | 67,2 % |
| 1 à 2 ans | 18,8 % |
| 2 à 4 ans | 6,3 % |
| 4 ans et + | 7,8 % |
- Ouvriers non qualifiés9 %
- Ouvriers qualifiés14 %
- Employés non qualifiés22 %
- Employés qualifiés44 %
- Agents de maîtrise / Techniciens5 %
- Cadres6 %
Source : France Travail, offres d’emploi diffusées sur 12 mois
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| Catégorie | Part |
|---|---|
| Ouvriers non qualifiés | 9,4 % |
| Ouvriers qualifiés | 14,1 % |
| Employés non qualifiés | 21,9 % |
| Employés qualifiés | 43,8 % |
| Agents de maîtrise / Techniciens | 4,7 % |
| Cadres | 6,3 % |
Et ensuite ?
Avant de vous former, testez ce métier : une immersion professionnelle permet de le découvrir dans une entreprise, de 1 jour à 1 mois.
- Parlez-en à un conseiller : France Travail si vous cherchez un emploi, un conseiller en évolution professionnelle si vous êtes salarié.
- Trouvez une entreprise d’accueil. Si vous cherchez un emploi, l’Afpa propose aussi un parcours de découverte (Prépa compétences), via votre conseiller France Travail.
- Votre conseiller valide la convention d’immersion : elle est obligatoire.
Voir les offres d’emploi en France (nouvel onglet)Trouver une immersion (nouvel onglet)Salaires et offres sur Métierscope (nouvel onglet)
Le guide pas à pas : à qui parler, comment tester, comment se former →Compétences
Cœur du métier
- Effectuer les vérifications de l'appareil avant décollage
- Développer des stratégies pour des vols économiques et sécurisés
- Piloter un aéronef
- Réaliser des opérations de « Travail Aérien »
- Analyser les conditions météorologiques pour la planification de vol
- Transmettre et échanger les informations de vol avec le personnel de bord et le personnel technique au sol
Tous les savoir-faire
Management
- Animer, coordonner une équipe
Conseil, Transmission
- Enseigner, développer des compétences
Maintenance, Réparation
- Effectuer les vérifications de l'appareil avant décollage
- Surveiller l'état technique de l'avion
Prévention des risques
- Développer des stratégies pour des vols économiques et sécurisés
- Gérer les situations de stress en cabine
Transport
- Organiser ou superviser les opérations à bord (chargement, accueil passagers, ...) et mettre en place des mesures d'urgence en cas d'aléas
- Piloter un avion nécessitant une qualification homologuée Flight Crew Licencing (FCL)
- Piloter un aéronef
- Piloter un hélicoptère nécessitant une qualification homologuée Flight Crew Licencing (FCL)
- Réaliser des opérations d'évacuation sanitaire par transport aérien
- Réaliser des opérations de fret par transport aérien
- Réaliser des opérations de « Travail Aérien »
Gestion administrative et comptable
- Rédiger un rapport, un compte rendu d'activité
Protection des personnes et de l'environnement
- Analyser les conditions météorologiques pour la planification de vol
Communication
- Se coordonner avec l'équipe au sol pour les opérations de décollage et d'atterrissage
- Transmettre et échanger les informations de vol avec le personnel de bord et le personnel technique au sol
Organisation
- Agir rapidement en cas d'accident ou d'imprévu
- Traiter les informations de navigation pour optimiser les itinéraires
Savoir-être professionnels
Savoir-être professionnels
- Faire preuve de contrôle de soi
- Faire preuve de leadership
- Faire preuve de rigueur et de précision
- Faire preuve de sens des responsabilités
Connaissances et certifications
Produits, outils et matières
- Analyse météorologique pour le vol
- Utilisation de logiciels de gestion aéroportuaire
- Caractéristiques techniques des aéronefs
Domaines d'expertise
- Communication en situation de crise
- Logiciels aéronautiques
- Gestion des équipages
- Anglais technique
- Météorologie
- Utilisation d'équipements de survie en vol
Normes et procédés
- Modes de calcul du chargement carburant
- Pilotage d'un hélicoptère
- Règles de communication radio aéronautique
- Terminologie aéronautique (IATA, alphabet aéronautique, ...)
- Pilotage d'un avion
- Vol aux instruments Avion (IFR, IR)
- Travail en Equipage Avion (FTE, MCC)
- Procédures d'avitaillement en carburant
- Principes mécaniques du vol et de la navigation aérienne
- Techniques de réduction du bruit aérien
- Procédures de sécurité en zone aéroportuaire
- Code de l'aviation civile
- Gestion de la sécurité des vols
- Travail en Equipage Hélicoptère (MCC -H-)
- Vol aux instruments Hélicoptère (PPH/IFR, IR -H-)
- Gestion des situations d'urgence aérienne
Techniques professionnelles
- Techniques de positionnement par satellite
- Techniques de vol à basse altitude
- Techniques de vol en formation
- Procédures de rapport d'incident
- Gestion des conflits
- Gestion des passagers en situation d'urgence
- Connaissance des procédures de dégivrage d'avions
- Techniques d'économie de carburant
Conditions de travail
- Statut d'emploi
- Salarié secteur privé (CDI, CDD)
- Lieux et déplacements
- Zone internationale
- Conditions de travail et risques professionnels
- Déplacements professionnels
- En altitude
- En zone aéroportuaire
- Horaires et durée du travail
- Mobilisable en urgence
- Travail de nuit
- Travail en horaires décalés
Métiers proches
Métiers accessibles avec des compétences communes. En haut à droite : mieux payés et plus d’offres par candidat.
- Ce métier
- Métiers proches
- Au-delà de 5
Source : Insee et France Travail
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| Métier | Salaire médian net estimé | Offres pour 1 demandeur |
|---|---|---|
| Pilote de ligne | 6 860 € | 2,7 |
| Pilote de drone | 2 505 € | 0,1 |
| Formateur / Formatrice | 2 037 € | 0,9 |
| Pilote d'hélicoptère des forces armées | 2 607 € | 1,9 |
| Ingénieur / Ingénieure calcul et structure | 3 551 € | 13,9 |
- Pilote instructeur / Pilote instructrice aéronautique
- Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne3 769 € net · 4 832 € brutDifficulté de recrutement : élevée
- Pilote de drone2 505 € net · 3 212 € brut0,1 offre pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : faible
- Superviseur / Superviseuse d'exploitation aéroportuaire
- Formateur / Formatrice2 037 € net · 2 611 € brut0,9 offre pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : moyenne
- Pilote d'hélicoptère des forces armées2 607 € net · 3 342 € brut1,9 offre pour 1 demandeur
- Contrôleur / Contrôleuse de la circulation et de la défense aérienne3 769 € net · 4 832 € brut (métier d’origine)Difficulté de recrutement : élevée
- Responsable des opérations militaires en milieu aéroterrestre3 085 € net · 3 955 € brut (métier d’origine)
- Ingénieur / Ingénieure calcul et structure3 551 € net · 4 553 € brut13,9 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
Autres intitulés de ce métier
- Aviateur / Aviatrice
- Chef / Cheffe Personnel Navigant Technique (PNT)
- Chef / Cheffe pilote aéronautique
- Commandant / Commandante de bord avion
- Commandant / Commandante de bord hélicoptère
- Commandant de bord / Commandante de bord
- Copilote d'aéronef
- Instructeur pilote d'avion ou d'hélicoptère / Instructrice pilote d'avion ou d'hélicoptère
- Officier / Officière pilote de ligne -OPL-
- Pilote d'avion
- Pilote d'avion privé
- Pilote d'essai (avion de ligne)
- Pilote d'essais aéronautiques
- Pilote d'hélicoptère
- Pilote de ligne aérienne
- Pilote de ligne de l'aviation civile
- Pilote professionnel / Pilote professionnelle aéronautique