Fiche ROME I1602
Mécanicien / Mécanicienne avion
- Accès : dès le Bac (jusqu’à Bac+5)
- Métier à fort impact environnemental
Chiffres clés en France
Salaire médian net estimé
2 182 €
Soit 2 798 € brut par mois, en équivalent temps plein (2022). Famille de métiers centrale : de 2 182 € à 2 552 € net selon la famille.
Offres sur 12 mois, en France
8 100
−12,5 % sur un an
4,5 offres pour 1 demandeur d’emploi (1er trimestre 2026).
Difficulté de recrutement
Très élevée
Enquête 2025 auprès des employeurs : plus elle est élevée, plus ils peinent à trouver des candidats.
Retour à l’emploi
45 %
Part des demandeurs d’emploi qui retrouvent un emploi de plus d’un mois dans le trimestre (2e trimestre 2025).
Le métier
Le mécanicien avion, un professionnel essentiel à la sécurité et à la performance des aéronefs, qui veille en permanence au respect absolu des règles de sécurité des vols et du travail. Assure la maintenance préventive et corrective des avions, hélicoptères et autres aéronefs Réalise des diagnostics complexes pour identifier les dysfonctionnements mécaniques ou électroniques Effectue des réparations sur les systèmes avioniques, moteurs et structures des appareils Contrôle la conformité des travaux selon les normes de sécurité aéronautique en vigueur Peut spécialiser dans la maintenance d'avionique, de moteurs ou de systèmes électriques Participe à la mise à jour des procédures de maintenance et à la formation des nouveaux techniciens
Comment y accéder
Pour devenir mécanicien avion, plusieurs parcours sont possibles. Les diplômes proposés incluent un BTS aéronautique, diverses licences de maintenance d'aéronef Partie-66, et des certificats de spécialisation. Ces formations sont accessibles à partir du niveau Bac (niveau CEC 4) et peuvent aller jusqu'au niveau Bac + 5 (niveau CEC 7). Les licences de maintenance d'aéronef sont obligatoires pour exercer ce métier. En complément, des formations telles que le Diplôme d'ingénieur en aéronautique ou un Master en ingénierie aéronautique, bien que non obligatoires, peuvent enrichir le profil des candidats.
Combien on gagne
Salaires réellement versés aux salariés en poste, selon la famille de métiers et l’âge (année 2022). Montants nets estimés (environ 22 % de cotisations en moins que le brut) ; le brut publié figure dans chaque tableau.
- Moins de 35 ans
- 35 ans et plus
- Médiane tous métiers (2 117 € net)
- Ouvriers qualifiés de la maintenance en mécaniqueMoins de 35 ans : 1 980 € net ; 35 ans et plus : 2 328 € net
- Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnementMoins de 35 ans : 2 221 € net ; 35 ans et plus : 2 717 € net
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| Famille de métiers | Moins de 35 ans, net (brut) | 35 ans et plus, net (brut) | Tous âges, net (brut) |
|---|---|---|---|
| Ouvriers qualifiés de la maintenance en mécanique | 1 980 € (2 538 € brut) | 2 328 € (2 984 € brut) | 2 182 € (2 798 € brut) |
| Techniciens et agents de maîtrise de la maintenance et de l'environnement | 2 221 € (2 848 € brut) | 2 717 € (3 483 € brut) | 2 552 € (3 272 € brut) |
Mieux rémunéré que 53 % des 207 familles de métiers.
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| Repère | Salaire médian net estimé (brut) |
|---|---|
| Ce métier | 2 182 € (2 798 € brut) |
| 10 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 1 601 € (2 053 € brut) |
| 25 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 1 798 € (2 305 € brut) |
| Médiane des familles de métiers | 2 117 € (2 714 € brut) |
| 75 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 2 629 € (3 371 € brut) |
| 90 % des familles de métiers ont un salaire médian inférieur à | 3 692 € (4 734 € brut) |
Est-ce que ça recrute ?
Évolution des offres d’emploi et des demandeurs d’emploi en France, trimestre par trimestre.
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| Trimestre | Offres sur 12 mois |
|---|---|
| 1er trimestre 2026 | 8 100 |
| 4e trimestre 2025 | 8 750 |
| 3e trimestre 2025 | 9 020 |
| 2e trimestre 2025 | 9 210 |
| 1er trimestre 2025 | 9 260 |
| 4e trimestre 2024 | 9 040 |
| 3e trimestre 2024 | 9 250 |
| 2e trimestre 2024 | 11 050 |
| 1er trimestre 2024 | 11 070 |
| 4e trimestre 2023 | 10 390 |
| 3e trimestre 2023 | 9 290 |
| 2e trimestre 2023 | 6 700 |
| 1er trimestre 2023 | 6 060 |
| 4e trimestre 2022 | 5 780 |
| 3e trimestre 2022 | 5 770 |
| 2e trimestre 2022 | 7 390 |
| 1er trimestre 2022 | 7 330 |
| 4e trimestre 2021 | 6 920 |
| 3e trimestre 2021 | 6 610 |
| 2e trimestre 2021 | 4 790 |
| 1er trimestre 2021 | 4 320 |
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| Trimestre | Demandeurs d’emploi |
|---|---|
| 1er trimestre 2026 | 1 820 |
| 4e trimestre 2025 | 1 800 |
| 3e trimestre 2025 | 1 780 |
| 2e trimestre 2025 | 1 780 |
| 1er trimestre 2025 | 1 860 |
| 4e trimestre 2024 | 1 860 |
| 3e trimestre 2024 | 1 850 |
| 2e trimestre 2024 | 1 660 |
| 1er trimestre 2024 | 1 710 |
| 4e trimestre 2023 | 1 710 |
| 3e trimestre 2023 | 1 780 |
| 2e trimestre 2023 | 1 750 |
| 1er trimestre 2023 | 1 790 |
| 4e trimestre 2022 | 1 960 |
| 3e trimestre 2022 | 2 110 |
| 2e trimestre 2022 | 2 040 |
| 1er trimestre 2022 | 2 170 |
| 4e trimestre 2021 | 2 360 |
| 3e trimestre 2021 | 2 570 |
| 2e trimestre 2021 | 2 450 |
| 1er trimestre 2021 | 2 630 |
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| Trimestre | Taux de retour |
|---|---|
| 2e trimestre 2025 | 45 % |
| 1er trimestre 2025 | 43 % |
| 4e trimestre 2024 | 41 % |
| 3e trimestre 2024 | 47 % |
| 2e trimestre 2024 | 42 % |
| 1er trimestre 2024 | 45 % |
| 4e trimestre 2023 | 45 % |
| 3e trimestre 2023 | 47 % |
| 2e trimestre 2023 | 44 % |
| 1er trimestre 2023 | 44 % |
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| Trimestre | Embauches |
|---|---|
| 3e trimestre 2025 | 490 |
| 2e trimestre 2025 | 460 |
| 1er trimestre 2025 | 450 |
| 4e trimestre 2024 | 420 |
| 3e trimestre 2024 | 460 |
| 2e trimestre 2024 | 390 |
| 1er trimestre 2024 | 320 |
| 4e trimestre 2023 | 290 |
| 3e trimestre 2023 | 360 |
| 2e trimestre 2023 | 350 |
| 1er trimestre 2023 | 370 |
| 4e trimestre 2022 | 410 |
| 3e trimestre 2022 | 460 |
| 2e trimestre 2022 | 480 |
| 1er trimestre 2022 | 420 |
| 4e trimestre 2021 | 450 |
| 3e trimestre 2021 | 530 |
| 2e trimestre 2021 | 430 |
| 1er trimestre 2021 | 430 |
Pourquoi les employeurs peinent à recruter
Une difficulté élevée joue plutôt en faveur des candidats, sauf quand elle vient de conditions de travail ou de salaires peu attractifs.
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| Année | Niveau |
|---|---|
| 2025 | 5 — Très élevée |
| 2024 | 5 — Très élevée |
| 2023 | 5 — Très élevée |
| 2022 | 5 — Très élevée |
| 2021 | 5 — Très élevée |
| 2020 | 5 — Très élevée |
| 2019 | 5 — Très élevée |
| 2018 | 4 — Élevée |
| 2017 | 3 — Moyenne |
| 2016 | 4 — Élevée |
- Intensité des embauches5/5
- Candidats éloignés des offres5/5
- Conditions de travail contraignantes2/5
- Formation spécifique exigée2/5
- Salaires peu attractifs1/5
- Emplois peu durables1/5
- Manque de main-d’œuvre disponible1/5
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| Facteur | Niveau |
|---|---|
| Intensité des embauches | 5 / 5 |
| Candidats éloignés des offres | 5 / 5 |
| Conditions de travail contraignantes | 2 / 5 |
| Formation spécifique exigée | 2 / 5 |
| Salaires peu attractifs | 1 / 5 |
| Emplois peu durables | 1 / 5 |
| Manque de main-d’œuvre disponible | 1 / 5 |
Ce que demandent les offres
Offres des 12 derniers mois, à fin 1er trimestre 2026.
- CDI57 %
- CDD < 1 mois0 %
- CDD de 1 à 6 mois2 %
- CDD > 6 mois3 %
- Autres (intérim, emplois aidés, apprentissage)38 %
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| Catégorie | Part |
|---|---|
| CDI | 57,2 % |
| CDD < 1 mois | 0,1 % |
| CDD de 1 à 6 mois | 2,3 % |
| CDD > 6 mois | 2,4 % |
| Autres (intérim, emplois aidés, apprentissage) | 38 % |
- Moins d'un an52 %
- 1 à 2 ans19 %
- 2 à 4 ans14 %
- 4 ans et +15 %
Voir les données
| Catégorie | Part |
|---|---|
| Moins d'un an | 52 % |
| 1 à 2 ans | 19,4 % |
| 2 à 4 ans | 13,6 % |
| 4 ans et + | 15 % |
- Ouvriers non qualifiés16 %
- Ouvriers qualifiés12 %
- Employés non qualifiés4 %
- Employés qualifiés32 %
- Agents de maîtrise / Techniciens35 %
- Cadres1 %
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| Catégorie | Part |
|---|---|
| Ouvriers non qualifiés | 16,4 % |
| Ouvriers qualifiés | 11,9 % |
| Employés non qualifiés | 4,4 % |
| Employés qualifiés | 31,7 % |
| Agents de maîtrise / Techniciens | 34,5 % |
| Cadres | 1 % |
Et ensuite ?
Avant de vous former, testez ce métier : une immersion professionnelle permet de le découvrir dans une entreprise, de 1 jour à 1 mois.
- Parlez-en à un conseiller : France Travail si vous cherchez un emploi, un conseiller en évolution professionnelle si vous êtes salarié.
- Trouvez une entreprise d’accueil. Si vous cherchez un emploi, l’Afpa propose aussi un parcours de découverte (Prépa compétences), via votre conseiller France Travail.
- Votre conseiller valide la convention d’immersion : elle est obligatoire.
Compétences
Cœur du métier
- Renseigner, mettre à jour une documentation technique
- Exploiter la documentation technique et les outils de suivi pour la préparation et la réalisation des opérations de maintenance
- Assurer la maintenance préventive de premier niveau des équipements
- Réaliser des diagnostics de pannes ou anomalies
- Réaliser des opérations de maintenance préventives dans le cadre des programmes de maintenance et des standards techniques des aéronefs
- Réaliser les mises au point des systèmes (commandes de vol, moteur, etc.) de l'aéronef
- Contrôler la qualité des interventions et des pièces utilisées
- Contrôler le bon fonctionnement de l'ensemble des systèmes de l'avion en appliquant la réglementation, les instructions de travail et les procédures
- Signer l'Appropriation Pour Remise en Service (APRS) , pour les titulaires de l'habilitation
- Contrôler la conformité des documents avec les normes en vigueur
- Exploiter les informations apportées par les outils de suivi (dossiers de visite, livre de bord, calculateur central de maintenance de l'aéronef, etc.)
- Exploiter les informations fournies par les PNC et les PNT
Tous les savoir-faire
Conseil, Transmission
- Développer ses compétences en avionique et mécanique
Recherche, Innovation
- Réaliser des tests et des essais (fonctionnel, analyse de signature, ...) de sous-ensembles ou de composants
Data et Nouvelles technologies
- Analyser une situation et produire un diagnostic
- Documenter les interventions de maintenance dans les logs techniques
- Mettre à jour les logiciels des systèmes embarqués
- Renseigner, mettre à jour une documentation technique
Conception
- Optimiser l'espace de travail pour faciliter les opérations
Production, Fabrication
- Démonter les équipements, les structures et les circuits hydrauliques, pneumatiques, et électriques de l'aéronef
- Effectuer des réglages sur les moteurs d'avion
- Exploiter la documentation technique et les outils de suivi pour la préparation et la réalisation des opérations de maintenance
Maintenance, Réparation
- Anticiper le chantier en préparant et commandant des fournitures, pièces et outillages
- Assurer la maintenance préventive de premier niveau des équipements
- Contrôler la conformité des équipements installés sur l'aéronef
- Contrôler la qualité de l'assemblage des pièces aéronautiques
- Effectuer des tests de fonctionnement sur les systèmes avioniques
- Identifier les composants défectueux d'un aéronef
- Identifier les phases d'intervention sur l'aéronef
- Inspecter les structures d'avion pour détecter des fissures ou des corrosions
- Organiser et préparer son activité en fonction des priorités transmises
- Organiser l'activité sur le chantier
- Prononcer l'Approbation Pour Remise en Service (APRS)
- Rechercher l'origine des pannes et identifier les solutions de réparation
- Remplacer les pièces défectueuses sur l'aéronef
- Réaliser des diagnostics de pannes ou anomalies
- Réaliser des opérations d'inspection ou d'entretien d'aéronefs
- Réaliser des opérations de maintenance préventives dans le cadre des programmes de maintenance et des standards techniques des aéronefs
- Réaliser les inspections des structures et des équipements de l'aéronef en escale
- Réaliser les mises au point des systèmes (commandes de vol, moteur, etc.) de l'aéronef
- Réaliser ou superviser les interventions de maintenance préventive et corrective
- Traiter les informations techniques pour la réparation
- Vérifier et remplacer les câblages électriques et les composants électroniques
Prévention des risques
- Agir rapidement en cas de découvertes de problèmes critiques
- Analyser les vibrations et les bruits anormaux de moteurs d'avion
- Contrôler la qualité des interventions et des pièces utilisées
- Contrôler le bon fonctionnement de l'ensemble des systèmes de l'avion en appliquant la réglementation, les instructions de travail et les procédures
- Identifier les anomalies et apporter des solutions correctives
- Prévenir les risques aéronautiques
- Vérifier un équipement cabine et le remettre en état
Qualité
- Assurer la conformité des opérations de maintenance
- Contrôler les réparations
Gestion administrative et comptable
- Certifier les opérations, en fonction de son expérience et de ses habilitations
- Enregistrer l'ensemble des informations requises dans les systèmes informatisés de traçabilité de l'activité
- Renseigner les comptes-rendus de vol
- Renseigner les documents de contrôle de conformité, de traçabilité et de suivi qualité
- Signer l'Appropriation Pour Remise en Service (APRS) , pour les titulaires de l'habilitation
Protection des personnes et de l'environnement
- Sécuriser l'espace de travail
Relation client
- Apporter une assistance technique aux équipes
Stratégie de développement
- Développer des stratégies pour réduire le temps d'immobilisation des avions
Communication
- Communiquer efficacement avec les pilotes pour comprendre les problèmes techniques
- Relayer de l'information
- Transmettre les informations sur les opérations de maintenance réalisées
Organisation
- Alerter les interlocuteurs concernés par des dysfonctionnement, risques ou non-conformités
- Contrôler la conformité des documents avec les normes en vigueur
- Exploiter les informations apportées par les outils de suivi (dossiers de visite, livre de bord, calculateur central de maintenance de l'aéronef, etc.)
- Exploiter les informations fournies par les PNC et les PNT
- Maintenir un environnement de travail propre et organisé
- Respecter les normes de sécurité aéronautique en vigueur
Savoir-être professionnels
Savoir-être professionnels
- Avoir l'esprit d'équipe
- Faire preuve de rigueur et de précision
- Faire preuve de sens des responsabilités
- Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
Connaissances et certifications
Produits, outils et matières
- Spécificités des moteurs à pistons
- Spécificités des moteurs à turbine
- Equipements de vol
- Gestion des documents techniques
- Caractéristiques techniques des aéronefs
- Matériaux composites
- Calibrage des instruments de vol
- Utilisation d'outils de diagnostic
- Utilisation d'appareils de test aéronautique
Domaines d'expertise
- Interprétation de données de tests électroniques
- Electrotechnique
- Electricité
- Installation de systèmes hydrauliques
- Gestion des stocks de pièces aéronautiques
- Radiocommunication aéronautique
- Mécanique appliquée à la navigation aérienne
- Planification des opérations de maintenance préventive
Normes et procédés
- Sécurité aéroportuaire
- Protocoles de visite révision et mise au point des équipements
- Référentiel de certification Aéronautique
- Normes de qualité aéronautique
- Règles de sécurité
- Application des normes de sécurité en aéronautique
- Evaluation des besoins en pièces de rechange
- Optimisation des processus
- Organisation et fonctionnement de site aéroportuaire
- Procédures d'entretien d'aéronef
- Règles de sûreté aéroportuaire
Techniques professionnelles
- Analyse vibratoire des machines
- Diagnostic de pannes
- Réparation de systèmes avioniques
- Maintenance de systèmes de propulsion
- Inspection visuelle d'aéronefs
- Réglage de systèmes de navigation
- Réparation de composants électroniques
- Interprétation de manuels techniques
- Maintenance préventive d'engins
- Techniques de réparation de structures aéronautiques
- Gestion des urgences
- Suivi des travaux de maintenance
- Techniques de soudure en aéronautique
- Test de systèmes électriques d'aéronefs
Conditions de travail
- Statut d'emploi
- Salarié secteur privé (CDI, CDD)
- Lieux et déplacements
- Zone départementale
- Conditions de travail et risques professionnels
- En zone aéroportuaire
- Exposition possible à gaz, aérosol, fumées ...
- Manipulation de produits à risques
- Port d'équipement de protection individuelle (EPI) : gants, chaussures, casque, protections auditives
- Port et manipulation de charges lourdes ou encombrantes
- Horaires et durée du travail
- Travail de nuit
- Travail en astreinte
- Travail en horaires décalés
- Travail les week-ends et jours fériés
- Types de structures
- Entreprise industrielle
Métiers proches
Métiers accessibles avec des compétences communes. En haut à droite : mieux payés et plus d’offres par candidat.
- Ce métier
- Métiers proches
- Au-delà de 5
Voir les données
| Métier | Salaire médian net estimé | Offres pour 1 demandeur |
|---|---|---|
| Mécanicien / Mécanicienne avion | 2 182 € | 4,5 |
| Conseiller / Conseillère client après-vente des véhicules | 1 840 € | 5,5 |
| Contrôleur / Contrôleuse technique de véhicules | 1 840 € | 4 |
| Technicien expert / Technicienne experte après-vente automobile | 1 840 € | 5,5 |
| Mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers | 1 840 € | 14,8 |
| Mécanicien / Mécanicienne en mécanique marine ou navale | 2 182 € | 2,2 |
| Mécanicien / Mécanicienne de maintenance industrielle | 2 182 € | 9,8 |
| Chef / Cheffe d'atelier de maintenance industrielle | 2 552 € | 8,8 |
| Technico-commercial / Technico-commerciale | 2 668 € | 6,2 |
| Agent / Agente d'opérations sur piste | 1 642 € | 0,7 |
| Technicien / Technicienne qualité en industrie | 3 825 € | 12,8 |
| Pilote de drone | 2 505 € | 0,1 |
| Formateur / Formatrice | 2 037 € | 0,9 |
| Chef / Cheffe d'atelier après-vente des véhicules (auto, moto, VTR) | 2 303 € | 2,1 |
- Conseiller / Conseillère client après-vente des véhicules1 840 € net · 2 359 € brut (métier d’origine)5,5 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Contrôleur / Contrôleuse technique de véhicules1 840 € net · 2 359 € brut4 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Technicien expert / Technicienne experte après-vente automobile1 840 € net · 2 359 € brut5,5 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Mécanicien / Mécanicienne structure avion
- Mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers1 840 € net · 2 359 € brut14,8 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Mécanicien / Mécanicienne en mécanique marine ou navale2 182 € net · 2 798 € brut2,2 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Mécanicien / Mécanicienne de maintenance industrielle2 182 € net · 2 798 € brut9,8 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Chef / Cheffe d'atelier de maintenance industrielle2 552 € net · 3 272 € brut (métier d’origine)8,8 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
- Technico-commercial / Technico-commerciale2 668 € net · 3 421 € brut6,2 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : moyenne
- Agent / Agente d'opérations sur piste1 642 € net · 2 105 € brut0,7 offre pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : moyenne
- Technicien / Technicienne qualité en industrie3 825 € net · 4 904 € brut (métier d’origine)12,8 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : élevée
- Pilote de drone2 505 € net · 3 212 € brut0,1 offre pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : faible
- Formateur / Formatrice2 037 € net · 2 611 € brut0,9 offre pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : moyenne
- Chef / Cheffe d'atelier après-vente des véhicules (auto, moto, VTR)2 303 € net · 2 953 € brut2,1 offres pour 1 demandeurDifficulté de recrutement : très élevée
Autres intitulés de ce métier
- Electromécanicien / Electromécanicienne d'aéronautique
- Mécanicien / Mécanicienne aéronautique
- Mécanicien / Mécanicienne aéronautique aéronavale
- Mécanicien / Mécanicienne avion d'escale
- Mécanicien / Mécanicienne avion de piste
- Mécanicien / Mécanicienne avion système cellule
- Mécanicien / Mécanicienne avionique
- Mécanicien / Mécanicienne Cellule, Moteur, Electricité (CME)
- Mécanicien / Mécanicienne d'entretien aviation
- Mécanicien / Mécanicienne d'entretien d'avions
- Mécanicien / Mécanicienne d'entretien d'avions légers
- Mécanicien / Mécanicienne d'hélicoptères
- Mécanicien / Mécanicienne de maintenance d'aéronautique
- Mécanicien / Mécanicienne de moteurs d'avion
- Mécanicien / Mécanicienne Electricité, Instrument de bord, Radio (EIR)
- Mécanicien / Mécanicienne instruments de bord aéronautique
- Mécanicien / Mécanicienne systèmes avioniques
- Metteur / Metteuse au point d'équipements aéronautiques
- Technicien / Technicienne aéronautique de révision de moteurs à turbine à gaz
- Technicien / Technicienne avionique
- Technicien / Technicienne d'entretien d'avion en ligne
- Technicien / Technicienne d'essais en aéronautique
- Technicien / Technicienne d'études instrumentaliste
- Technicien / Technicienne de maintenance aéronautique
- Technicien / Technicienne de maintenance aéronautique spécialiste avionique
- Technicien / Technicienne de maintenance aéronautique spécialiste porteur
- Technicien / Technicienne de maintenance en instruments de bord d'aéronefs
- Technicien aéronautique / Technicienne aéronautique